Đây là một trong những thành phần rất quan trọng và cơ bản trong kích thủy lực. Nhiệm vụ chính của các phớt này là duy trì chất lỏng thủy lực bên trong kích — một bộ phận quan trọng trong khả năng nâng các vật nặng của nó. Kích thủy lực được sử dụng trong: xây dựng, khai thác mỏ và sửa chữa ô tô. Công nhân phải rất vất vả mới nâng được bất kỳ vật nặng hoặc ô tô nào mà không có kích thủy lực. Kích thủy lực giúp thuận tiện cho các vật dụng khác nhau nặng hơn và quá phức tạp để một người có thể nâng.
Tuy nhiên, khi nói đến kích thủy lực, phớt đóng vai trò quan trọng hơn vì nếu không có chúng, kích của bạn sẽ không hoạt động tốt hoặc hiệu quả. Vì vậy, đây là chất lỏng thủy lực có bên trong kích, thực sự giúp nâng trọng lượng lớn hơn trong trường hợp buộc tang trống vào bánh xe và các tang trống nặng khác. Nếu không có chất lỏng thủy lực, kích sẽ bị đổ - điều đó có nghĩa là bạn không thể nâng bất cứ thứ gì bằng lực thủy lực của mình và không hoạt động bình thường. Phớt là phiên bản siêu anh hùng của kích, vì nó ngăn chất lỏng rò rỉ ra ngoài để có thể nâng xe của bạn. Đây chính xác là lý do tại sao một phớt tốt có thể rất quan trọng đối với quy trình của kích thủy lực.
Ngoài ra, kích thủy lực kích thủy lực cho phép kích nâng các vật nặng hơn. Chất lỏng thủy lực cũng sẽ ở trong kích miễn là nó được bịt kín đúng cách. Lợi thế cơ học tăng lên cho phép kích nâng nhiều trọng lượng hơn mà không phải làm thêm việc. Nó cho phép nhân viên thực hiện công việc của họ một cách nhanh chóng. Hoạt động kém của phớt có thể dẫn đến rò rỉ. Rò rỉ là một vấn đề khác với kích này vì một khi chất lỏng bắt đầu tràn ra ngoài, nó sẽ làm giảm hiệu quả của biện pháp cuối cùng của bạn và khi bạn cố gắng nâng một vật nặng bằng cách sử dụng công suất thủy lực bị lỗi hoặc ít dầu hơn, những điều tồi tệ sẽ xảy ra. Do đó, một phớt hoạt động đúng cách là bắt buộc đối với hiệu quả của kích thủy lực.
Những gì được mong đợi từ phớt thủy lực Jack trong Yếu tố chính giúp tiếp tục hoạt động liên tục mà không để rò rỉ xảy ra. Phớt bám chặt quanh piston, piston sẽ lên xuống khi bạn nâng xe lên. Nếu piston di chuyển, nó sẽ nén chất lỏng thủy lực đi qua giắc cắm và do đó vào bộ phận xi lanh của bạn. Chất lỏng được giữ nguyên vị trí của nó và không được phép rò rỉ xuống đất thông qua một phớt sắt. Và nó phải được tái sử dụng, vì vậy việc tiết kiệm chất lỏng thủy lực (cũng không rẻ) là rất quan trọng. Nó sẽ giúp bạn tiết kiệm thời gian, tiền bạc và rất nhiều đau đầu để giữ chất lỏng đó được chứa trong đó để giắc cắm tiếp tục lên (và xuống).
Phớt thủy lực có đủ mọi hình dạng và kích thước, và chúng có thể được làm từ nhiều loại vật liệu khác nhau. Các loại phớt khác là từ cao su đến kim loại. Phớt trục kích mà bạn cần sẽ phụ thuộc vào ứng dụng của bạn và loại kích bạn đang có. Có những loại phớt được làm cho môi trường rất nóng trong khi những loại khác hoạt động tốt nhất trong môi trường lạnh. Ngoài ra, nhiều loại có thể chịu được hóa chất và các chất phân hủy khác mà nếu không có thể làm hỏng chúng. Một trong những bước quan trọng nhất để duy trì một Kích thủy lực phù hợp và bền lâu là lựa chọn loại phớt phù hợp.
Bất cứ khi nào bạn phải thay phớt thủy lực, việc thay thế an toàn là vô cùng quan trọng. 1- Đẩy giắc cắm xuống và đảm bảo không có nguồn điện nào được kết nối. Điều này sẽ đảm bảo công việc không xảy ra tai nạn. Đeo găng tay và kính bảo hộ khi xử lý chất lỏng thủy lực dễ cháy Tốt hơn là an toàn hơn là hối tiếc!
Khi đã tháo rời giắc cắm, bạn có thể tháo phớt cũ. Vệ sinh sạch sẽ, sau đó tháo phớt cũ và lắp phớt mới. Điều rất quan trọng là phớt mới phải vừa khít với piston nên hãy đảm bảo bạn có thể di chuyển phớt một cách trơn tru.
